スイフト　パフォーマンスダンパー

今回作業する車は…

常連様のスイフトスポーツ(*’ω’*)
車検プラス、イロイロやりましたよ～

メーカー	スズキ
車種	スイフトスポーツ
型式	ZC33S
年式

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商品説明

■「パフォーマンスダンパー®」

走行中の車体の変形や不快なノイズ・振動を効果的に吸収する新技術を用いた、ヤマハ発動機㈱開発の車体制振パーツ「パフォーマンスダンパー®」を採用。従来の補強バーや剛性パーツでは成し得ない、別次元の上質な走りを実現します。

ヤマハ発動機㈱×モンスタースポーツ共同開発により、ZC33Sスイフトスポーツ専用にチューニング。走行テストを繰り返しながら、ダンパー本体の減衰特性はもちろん、ダンパーの固定方法やブラケット形状に至るまで拘りました。操縦安定性と乗り心地という二律背反する要素を両立し、ワンランク上の走りへアップグレードします。

■ハンドリング

クリアかつリニアなステアフィールが生み出す、意のままに操れるハンドリング性。
ボディ(フレーム)に生ずる振動や衝撃、歪を整え、路面をしっかり捉えることでスムーズなコーナーリングを実現。
応答性や剛性感に優れ、遅れや乱れのない走りが、より正確かつ解像度の高いコントロールを可能にします。
スポーツ走行はもちろん、交差点をゆっくり曲がる際や駐車場から出る瞬間だけでも、その違いを感じていただけるはずです。

■操縦安定性

レーンチェンジやスラローム時の挙動でも遅れや乱れが少なく、路面のうねりを受けてもタイヤがしっかりと追従・接地し、優れた操縦安定性を発揮します。
コーナーはもちろん、ストレートをただ真っ直ぐ走るだけでも、効果的に作用。特にウェット路の高速走行では抜群の安定感と安心感が得られます。
フラつきや揺り返しが抑えられるとともに修正舵が少なくて済むため、タイヤのライフ温存にも繋がります。

■乗り心地

本品はスポーツ志向のチューニングであるため、剛性感のある引き締まった印象になります。
しかしながら、路面の凹凸や段差越え後のブルブル感、振動や揺れを即座に収束させるとともに、角が取れたようなしっとりとした乗り味を生むことで不快さは抑えられ、総合的な乗り心地要素にメリットをもたらします。
また、乗員における体の揺れや感じる振動の低減はもちろん、ピッチングモーションの低減、安心感のある操縦安定性、雑味のないすっきりとしたフィーリング、修正操作の低減により、長距離運転時における疲労感の軽減に繋がります。

作業は

フロントダンパーは、リフトアップして下側からアクセスすれば簡単です。

リア側はバンパーを取り外して、純正部品のカット加工が必要です。（取り外してしまえばカットは必要なしですがｗ）

すべて取り付けたら、仮止めの状態で車を着地させて規定トルクで締めつけて終了(^^)/

口コミなどでは効果絶大らしいので、楽しみですね(*ﾉωﾉ)