新規感染者は極端に増える事は減ってきていますが、都内は高い水準で推移しており・・・地域ごとに増減はありますが、引き続き注視し続ける必要はあります。

全国での感染者が減少傾向の為、イベントの規制緩和も行われ、GoToキャンペーンに東京も含まれるようになりました。

更にクラスターの発生も各地で起こっており楽観視できる状況ではありません・・・

第二波の真っただ中と言えます。

悲観的な情報ばかりが目立ちますが、回復して退院している人も多いですし、ワクチン開発も進んではいるので希望が無いわけではありません。

現状ではほとんどの業種が通常通りの営業形態に戻っていますが、緊急事態宣言下と同様の状態に戻る可能性も十分あります。

当店は今後も通常営業を続けていく方針ですが、通常営業を続ける為にも改めてみなさんにお願いがあります。

1：体調不良や熱がある方は来店を自粛してください。体調が悪い場合は大事をとって日程を変更して、回復次第ご来店いただけると幸いです。この場合、体調の回復の方が急務です。

2：ご来店の際はなるべくお一人で、家族や友人を連れ立ってのご来店はご遠慮ください。時間制の予約で不特定多数の方が来店されますので、同伴者を守る意味でも配慮を願います。特に弊社は県外からお越しいただくお客様も多いので、そうしたリスクを排除したいのです。

3：なるべくマスクは着用ください。当店スタッフも接客時は可能な限りマスク着用を心掛けております。もし自分が保菌者だった場合、人にうつさないためにマスクをするという意味でお使いください。

マスクの着用についても十分な水分・塩分の補給、熱中症対策を行った上でご使用ください。

当店でも待合室の清掃・除菌を行っていますが、自衛を怠らないよう心がけましょう。

とり越し苦労で済めば御の字ですが、危機感を持って“もしも”を想定して行動してください。 皆さんの努力を積み重ねる事で完全な終息も見えてくるはずです。

今後もより一層のご協力をお願いします。

今回はW124のオルタネーター交換をご紹介！

部品は持ち込みの強化品です！

V6モデルに比べ、直6モデルはエンジンの側面にスペースがあるので比較的作業しやすいのが救いですね。

電装品が容量不足になりやすい旧モデルでは容量UPも一つの対策なので、交換の際に置き換えるだけより対費用効果はある修理になりえます。

愛車の装備やお財布と相談して容量UPを行うのも良いかもしれません。

ちなみについ最近他の車両でもそうした作業のご依頼がありました。

持ち込みでの整備や修理のご相談もガレージSDまで！

希少なW124・Eクラスクーペです！

お客様のご要望で予備検査を通してお渡しする予定でしたがブレーキオイル交換中に事件発生！

・・・

リアのブレーキブリーダーから全くオイルが出てきません＾＾；

この車両の場合、ブレーキ配管がABSから1本でリアまで来て、左右に分けているんですが・・・

ABSの出口でもオイルが出てきませんorz

そうなるとココを点検するしかないんですが＾＾；

・・・

配管外してみたけど、マスターシリンダからリア系統は全然ブレーキオイルでてねぇ！ｗｗｗ

タンクをたぷたぷにしても変わらず＾＾；

うん、とりあえずマスターをオーバーホールするか交換です(´・ω・`)

ABSはブレーキマスター側が正常でなければ判断できないのでとりあえずは・・・

オーバーホールキットが国内在庫無のためバックオーダー（本国注文）になってしまうためマスターASSYを手配！

合わせて劣化が進んでいたブレーキホースも用意しました♪

・・・

あれ！？

マスターからABSまでちゃんとオイル来てるのにABSの出口からオイル出てこないんですけど・・・？

・・・
色々検証しましたが、だいぶ前からマスターが死んでいて、その影響でABSのリア系統がお亡くなりなったと診断しました！

おかしいなぁｗ
すんなり終わるはずだったのにｗｗｗ

イロイロオワタヽ(´Д`;ヽ≡/;´Д`)/

そんなわけで大至急ABSユニットも手配しました！

中古で！！

・・・だって新品46万円で余裕のバックオーダーなんですもん(; ･`д･´)

一応リレーなどの点検もしましたが問題はなさそうです(￣∇￣*)ゞ

中古部品もちゃんと管理がされている物の中から選びましょうね！
ガレージSDでは各種リビルト部品、中古部品も手配できますのでコストを抑えたいときはご相談ください！

マフラーブッシュもこれでは予備検査で落ちますよ＾＾；

要交換です！

それ以外にも一通り整備をして先日ご納車させていただきました！

点検整備のご相談もガレージSDまで！