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作業写真

現状、スイッチ操作に反応せず嫌な音がしております(;^ω^)

モーターかレギュレーターに問題がありそうですが、調べていくとモーターですね・・・

フリーの負荷が無い状態であればスイッチ操作に応じてモーターが駆動しますが、レギュレーターに組み込むとてんで動きませんorz

レギュレーターも経年劣化で樹脂部品が痛んできていますのでコチラも交換します

組み込みを終えたらスイッチを接続して動作を確認！

問題が無ければ内張りを戻して無事に作業完了です(/・ω・)/

あとがき

経年劣化でこうした部品が壊れる事も多いので、動きがおかしい、動作が不安定など窓が下がったままになりそうな時は無理せず動かさないようにしましょう！

こうした修理のご相談もまずはご相談ください

新規感染者は極端に増える事は減ってきていますが、都内は高い水準で推移しており・・・地域ごとに増減はありますが、引き続き注視し続ける必要はあります。

全国での感染者が減少傾向の為、イベントの規制緩和も行われ、GoToキャンペーンに東京も含まれるようになりました。

更にクラスターの発生も各地で起こっており楽観視できる状況ではありません・・・

第二波の真っただ中と言えます。

悲観的な情報ばかりが目立ちますが、回復して退院している人も多いですし、ワクチン開発も進んではいるので希望が無いわけではありません。

現状ではほとんどの業種が通常通りの営業形態に戻っていますが、緊急事態宣言下と同様の状態に戻る可能性も十分あります。

当店は今後も通常営業を続けていく方針ですが、通常営業を続ける為にも改めてみなさんにお願いがあります。

1：体調不良や熱がある方は来店を自粛してください。体調が悪い場合は大事をとって日程を変更して、回復次第ご来店いただけると幸いです。この場合、体調の回復の方が急務です。

2：ご来店の際はなるべくお一人で、家族や友人を連れ立ってのご来店はご遠慮ください。時間制の予約で不特定多数の方が来店されますので、同伴者を守る意味でも配慮を願います。特に弊社は県外からお越しいただくお客様も多いので、そうしたリスクを排除したいのです。

3：なるべくマスクは着用ください。当店スタッフも接客時は可能な限りマスク着用を心掛けております。もし自分が保菌者だった場合、人にうつさないためにマスクをするという意味でお使いください。

当店でも待合室の清掃・除菌を行っていますが、自衛を怠らないよう心がけましょう。

とり越し苦労で済めば御の字ですが、危機感を持って“もしも”を想定して行動してください。 皆さんの努力を積み重ねる事で完全な終息も見えてくるはずです。

今後もより一層のご協力をお願いします。

今回ご紹介するのはルノー・キャプチャーのミラーコントロールスイッチ交換になります。

来店時は何とも無残な姿に・・・

これでは動かす事もかないません・・・

そんなわけでドアの内張を外してスイッチを取り外します

スイッチの固定自体はシンプルですが内張は外して作業した方がいいでしょう(;^ω^)

交換後は動作も問題なく良好です(^^)/

持ち込みでの修理のご相談はガレージSDまで！

原因はスパイラルケーブルにあるようです(^-^;

故障コードでは運転席のエアバックインフレーターに問題があるようにみて取れますが、さすがにインフレーターの内部での断線は可能性が低いのと、スパイラルケーブルの導通点検をすると断線する箇所があったので間違いなくスパイラルケーブルに問題ありです！

でもここまでバラさないと作業できないのはちょっとね(笑)

交換後は故障コードの再入力もなく良好です(^^)/

故障診断、整備のご依頼もガレージＳＤまで！

以前ご来店いただいた時に診断したところ、コンプレッサーがご臨終だったので部品の入荷を待って作業となりました(^^)/

今回もリビルトのACコンプレッサーで対応します！

水平対向エンジンはレイアウト的に作業しやすいので割とあっさり交換できます(笑)

作業前にPS134でガスを回収、再生して再利用します！

コンプレッサーを設置してベルトを元通り組んだら作業完了です！

キニナル作業後の温度は・・・？

これで夏を乗り切れそうですね！

整備や修理のご相談もガレージSDまで！

部品、工賃共にそんなに高いものではないですし、ジョイントが脱落したらそれこそ目も当てられません(ノД`)・゜・。

整備や修理のご相談もガレージSDまで！

さてどこでしょうか？

オイル漏れの悪化でエンジンがお逝きになられた例がこちらorz

オイルが入っていない状態で走行したので完全にとどめを差しましたね・・・

オイルの管理によってオイルシールなどの痛み方は変わりますので皆さんもオイル管理にには気を配りましょう！

半年か5000㌔でオイル交換をする、それだけで何十万という修理費はかからないと思えば安くないですか？

当店ではワコーズのPRO－S（0W-30～15W50）、低粘度指定車用のZERO20を4ℓまで工賃込み5000円で提供しております！

オイル交換のご相談もガレージSDまで！

作業を進めていくとサーモスタットが怪しい・・・

絞り込みに至った経緯としては

①常になるわけではない（W/Pやラジエーターなどに原因あれば異音なども含め常に症状が出る）

②ヒーターを使用すると下がる(ヒーターコアに風が当たると冷える)

③テスターに故障コードが入らない（機械的な故障）

ちなみにサーモスタットは温度変化に応じて水路の開閉を行っているので故障するとこんな症状が！

・開いたまま閉じない

・閉じたまま開かない

どちらも非常に大変なのですが、まずは冬場に気づくことが多いのは

・「開いたまま閉じない」症状！

この場合は常にラジエータへと冷却水が流れ込むわけです。

寒い冬場はエンジンがなかなか温まらない！
かなり待って温まっても、暖房が全然効かない！

外気温が低い状態でラジエータに回っていると温まらないからですね～！

しかし、この事象は夏だと気付きません

外気温が温かいので、ラジエータを通してもすぐに温度が上昇します。
しかも暖房では無く冷房を付けているので・・・これだと、よほど車に詳しい人でもない限り気付けません(;’∀’)

・「閉じたまま開かない」症状！

これは夏場は非常に危険な状態です。

ラジエータを通さずに夏場に運転すると、すぐにオーバーヒートします。

オーバーヒートは熱の影響が出やすいアルミ素材を多用している近年のエンジンにとっては致命傷になりかねません・・・

冬場はエンジンが温まりにくいので、なかなか気付きませんけどね＾＾；

そんなわけで怪しいサーモスタットを交換してみると・・・

固着してるのがわかりますね！

交換後は水温も安定し、症状は出ていません！

整備・修理のご相談もガレージSDまで(^^)/

みん友：徹@ツアラーくんのヴィッツのウインドウレギュレーターなんですが・・・

故障後の、前オーナーのムリな応急処置のせいで大変な事になってました＾＾；

今回は中古部品での交換となります！

動作が確認出来ている中古部品であればお安く直す事も可能なので気軽にご相談ください！

整備、修理のお問い合わせはガレージSDまで♪

ロードサービスの積載車にてローレルがミッション系のトラブルで緊急搬入！

うちに来る前に何件か他の車屋に持ちこんだらしいのですが低車高＆ハミタイで門前払いだったらしいですが

当店ではまったく問題無し！

困った事があったらどんどん持って来ちゃってください！

エンジンは普通に掛かるのですが、クラッチペダルがスカスカでギヤが入らないので気合の手押しでリフトに乗せてボンネットを開けてみたら

ミッションオイルが空っぽでした（苦笑）

これじゃ圧が掛からないので動くわけありませんよね。

そんな訳でしばらく上からオイルを入れつつ下から抜いてオイルラインの清掃をして

オイルを適量入れエア抜き後はクラッチペダルの圧も戻りとりあえずは自走出来そうですが

ここからが本当のお仕事ですね

本来無くなるはずの無いオイルが空っぽになっているので何処からか漏れているのが濃厚でこれを直さないと同じ事の繰り返しですしね

ただパッと見は漏れの箇所が確認出来ないのでやや長期戦になりそうな予感・・・