日毎,報告される感染者の数も減ってはいますが、第二波、第三波を警戒しなければならない為、緊迫した状況には変わりありません。これからが本当の正念場と言えるでしょう。

通常通りの営業形態に戻りつつあるお店もあれば変わらず時短営業のお店もあります。

これから在宅ワークを終え、通常通りに仕事を始める方も増えるでしょう。

当店は今後も通常営業を続けていく方針ですが、営業にあたりみなさんにお願いがあります。

緊急事態宣言が解除されても変わらぬご協力をお願いします。

1：体調不良や熱がある方は来店を自粛してください。体調が悪い場合は大事をとって日程を変更して、回復次第ご来店いただけると幸いです。この場合、体調の回復の方が急務です。

2：ご来店の際はなるべくお一人で、家族や友人を連れ立ってのご来店はご遠慮ください。時間制の予約で不特定多数の方が来店されますので、同伴者を守る意味でも配慮を願います。特に弊社は県外からお越しいただくお客様も多いので、そうしたリスクを排除したいのです。

3：なるべくマスクは着用ください。弊社でも待合室の換気と除菌を定期的に行っており、スタッフもマスク着用を心掛けております。もし自分が保菌者だった場合人にうつさないためにマスクをするという意味でマスクは使いましょう。

当店でも待合室の清掃・除菌を行っていますが自衛を怠らないよう心がけましょう。

とり越し苦労で済めば御の字ですが、危機感を持って“もしも”を想定して行動してください。 皆さんの努力を積み重ねる事で早期終息も見えてくるはずです。 今後ともご協力をお願いします。

今回はN WGN のマフラー交換になります

現状は純正ですが、こちらをHKSのcoolstyleに交換します

見た目だけのセンター2本出し仕様を卒業して、本物2本出し仕様になります(^^)/

無事に作業完了！

マフラーなどの大型部品も直送可能ですのでまずはご相談下さい！

様々な車種・作業に対応しておりますが、やはり一番多いのはタイヤ交換ですね！

～14インチ　1本700円～という価格は地域最安値ですから間違いありません

今回はこちらのフリード・スパイク、タイヤのローテーションをご依頼だったのですが、タイヤの状態が良くなかったため、タイヤの注文・交換の運びとなりました

弊社のお休み前の注文で休み明けには届いていたのでサクッと作業できます！

今回はご要望に合わせてファルケンのシンセラをチョイス！

タイヤサイズは185/70R14ですね

サクッとタイヤを交換しバランサーでホイールバランスを調整！

バランス調整が済んだら車両にタイヤを取り付けます

仕上げにタイヤワックス（水性）を塗り

お客様立会いの下、トルクレンチで締め付けを確認して

ホイールキャップを付ければ作業完了です！

作業時間は30分ほどですから、待合室でお待ちいただければすぐに終わります(^^)/

タイヤ交換のご相談もガレージSDまで！

既にナビは装着済みで、バックカメラを付けたいとご相談いただきました(^^)

近年のダイハツは（LA型以降）バックドアやボンネット、フェンダーなどの樹脂化が進んでおりそれがカメラ取り付けの弊害に・・・

サービスホールが小さく、カメラハーネスを通すのが困難な車両がほとんどで、他店では断られるケースも少なくありません(;・∀・)

でもご安心を！

ガレージSDは純正と同様の仕上がりをお約束いたします！

今回はカメラの手配も弊社で行い、Kenwoodのナビに合わせカメラもKenwoodを採用しました！

取り付けは加工を行い純正位置へ！

ご覧の通り純正位置へインストール！

カメラ本体も正規の純正位置なので目立ちません！

ハーネスはすべてパネル内や防水ブーツ内を通っているのでもちろん見えません！

取付位置が純正なのでカメラアングルももちろん純正同様です！

こうしたバックカメラの加工取り付けもガレージSDまで！

定格に対して半分以下とは・・・

ちなみに皆さん、オイル交換はどの程度の距離でされていますか？

今回の事例ではだいぶ間隔が空いてしまっていたようですが・・・

ご来店いただいたお客様のお話を聞いていると、車種や年式、NAかターボか、どの程度走行しているかなどその車のコンディションによって様々ですが・・・

一般的に3000ｋｍ～8000ｋｍの方が多い印象を受けます＾＾

使うオイルの量もエンジンによって2ℓから10ℓ前後まで様々ですがガレージSDでは工賃込みの量り売りとなっており、4ℓまで5000円で工賃込みなので
大変お得です(*^^)v

しかし中にはこれだけ激安でも交換次期を案内しても交換しない人も・・・＾＾；

交換しないでいるとどれだけ恐ろしいことになるかコチラを見ていただければ伝わると思いますが・・・

輸入車の場合、サービスランプが点灯する車も多いんですが15000ｋｍ/1年　の車両が多いです。

国産車でも近年は交換の目安とされる距離が伸びてきています！
ハイエースなどでも15000ｋｍが目安になっていますし、ほかの車両も同じ様なサービス設定になっています！

はて？
それはなぜでしょう？

ボク個人の意見ですが、メーカーが交換時期を多めに設定するようになったのはオイルの高性能化が要因の一つだと思います。

オイルのグレードは等級化されており、車の性能向上に合わせ進化しています。

わかりやすいのはコチラの表！

年々性能が上がっているのが読み取れると思います。

でも、だからといって交換を先延ばしにしていいのでしょうか？

お店によっては品質の低いオイルを安く提供していますし、そのオイルが必ずしもお車のコンディションに合っているとは限りません！

ここではオイル自体の大まかな役割をご紹介しましょう

エンジンオイルは5つの役割があり、熱が入り、時間が経つにつれてその機能は失われていきます

1.潤滑

エンジン内部は、ピストン、クランクシャフト、カムシャフトなどが1分間に数百～数千回転の高速運動を繰り返しています。
そのため、金属同士の摩耗や焼き付きなどを軽減するためエンジンオイルによる潤滑が必須です！

2.密封

シリンダーの内壁とピストンは、完全に密着しているのではなく、わずかな隙間があるので、オイルによる密封作用でピストン運動を保持する役割があります。
気密が不十分だと燃焼で得たエネルギーが隙間から逃げてしまい、パワーロスやブローバイガス増加の原因にもなります。
また、走行距離が伸びてくると、ピストン運動によってシリンダーやピストンが摩耗して、オイルクリアランスが広がってしまう場合もあります。
そうした場合は適合範囲内で使用オイルを粘度高いものにしたり、エンジンオーバーホールを行う事で気密を回復させます。

3.冷却
エンジン内部は燃焼や摩擦によって、とても高温です。
エンジンオイルは、これらの高熱を冷却する役割も持っています。
ポンプでくみ上げられたオイルはオイルジェットから各部に行き渡り、熱を吸収し、オイルパンに戻り冷却されます。
これを繰り返すことで温度を保っているのです。

4.清浄
エンジンは燃焼や回転運動によって、汚れが発生します。
この汚れが溜まると、エンジンの性能を低下させるだけでなく、エンジンの寿命にも影響します。
わかりやすい指標は燃費の悪化やエンジンの吹け上りが悪くなるという症状でしょうか？
エンジンオイルには、これらの汚れが特定の場所に留まらないように汚れを吸着したり、分散する役割も持っています。
エンジンオイルが黒く汚れていくことは交換時期の目安でもあります。

5.防錆
エンジン内は燃焼の熱によって、とても高温な状態になっています。
そのため、外部との温度差などにより水分が発生しやすく、それが錆の発生原因にもなり、エンジン性能を低下させるだけでなく、エンジンの寿命を短くする原因の一つになっています。
そのためエンジンオイルは、これらの錆の発生を予防する重要な役割もあるのです！

・・・ざっとこんな感じ（適当感←

定期的なオイル交換はエンジンの寿命を延ばすだけではなく、性能を保つ意味でも大切なので早めの交換を心がけましょう！

自動車で使用される油脂は消耗品で、メンテナンスフリーの物なんてそうそうないんです＾＾；

ちなみにお車の説明書にも、その車に合わせて使用できるオイルの適合や油量が載っていますので一度読んでみてください！
持ち込む際や、オイルの購入の際に役立つはずです＾＾

いかに高性能なオイルとはいえ、距離を乗らなくてちょっとの移動だけだと・・・

中には水分が入り込みご覧のように水が混じったオイルになってしまう事も＾＾；

距離を乗らなくても半年から1年でのオイル交換は必要だと思います！

どんな油脂も右肩下がりで性能が落ちていきますので、交換が全く必要ないなんて事は無いのです！

油脂類も含め整備・修理のご相談もガレージSDまで！

ターボじゃないとサクッと終わりますｗ

セルモーターやオルタネーター、パワステポンプなどはリビルト商品を使うことで大幅な費用削減が可能です(^^)/

整備のご相談はガレージSDまで！