都内での新規感染者は今日は276人に上り、茨城県では4人となっております。

地域ごとに増減はあるものの注視し続ける必要はあります。

全国での感染者減少傾向で、イベントの規制緩和も調整に入っているようですが、クラスターの発生も各地で起こっており楽観視できる状況ではありません・・・

第二波の真っただ中と言えます。

悲観的な情報ばかりが目立ちますが、回復して退院している人も多いので希望が無いわけではありません。

現状ではほとんどの業種が通常通りの営業形態に戻っていますが、緊急事態宣言下と同様の状態に戻る可能性も十分あります。

当店は今後も通常営業を続けていく方針ですが、通常営業を続ける為にも改めてみなさんにお願いがあります。

1：体調不良や熱がある方は来店を自粛してください。体調が悪い場合は大事をとって日程を変更して、回復次第ご来店いただけると幸いです。この場合、体調の回復の方が急務です。

2：ご来店の際はなるべくお一人で、家族や友人を連れ立ってのご来店はご遠慮ください。時間制の予約で不特定多数の方が来店されますので、同伴者を守る意味でも配慮を願います。特に弊社は県外からお越しいただくお客様も多いので、そうしたリスクを排除したいのです。

3：なるべくマスクは着用ください。当店スタッフも接客時は可能な限りマスク着用を心掛けております。もし自分が保菌者だった場合、人にうつさないためにマスクをするという意味でお使いください。

マスクの着用についても十分な水分・塩分の補給、熱中症対策を行った上でご使用ください。

当店でも待合室の清掃・除菌を行っていますが、自衛を怠らないよう心がけましょう。

とり越し苦労で済めば御の字ですが、危機感を持って“もしも”を想定して行動してください。 皆さんの努力を積み重ねる事で完全な終息も見えてくるはずです。

今後もより一層のご協力をお願いします。

今回ご紹介するのはゴルフ７のブレーキキャリパー交換になります

純正キャリパーをお持込いただいたTTS純正のAte製対向4potへ交換します

基本的にポン付けでブレーキ強化が可能なので非常にコスパがいいデス

合わせてリアのパットとブレーキホース4か所をメッシュの物に交換しました

今回はFローターの摩耗も目立ったので合わせて新品に交換です(*’ω’*)

作業後にブレーキのエア抜き、ロードテストを行い作業完了です！

電子制御のPブレーキの車両は診断機で制御を解除しないとブレーキオイル交換やパット交換が出来ませんので注意しましょう

こうした持ち込みでの作業はガレージSDまでご相談ください

現状は前後とも純正のブレンボですが・・・

今回はコレを大型のものへ換装します！
商品は中古でしたが程度は良い模様(‘ω’)
グレードによってはブレンボではないものもあるのですが、ブレンボからの制動力強化とは・・・！

今回の作業はキャリパーの大型化に伴いバックプレートの加工は必須ですが、比較的加工が少ないタイプでしたね！

持ち込みでの整備・加工取り付けなどもガレージSDまでご相談ください

純正は片押の一般的なキャリパーなのですが・・・

超必殺！純正イケイケ流用！

Fはインプなどで採用している純正対向4POTタイプへ換装するのですが、メーカーといいS15のFキャリパーにクリソツな気もする今日この頃ｗ

Rは同車種の対抗2POT！

ショートパーツを組み込み準備！

そして完成系がこちら！

現車のキャリパーと部品の採用車種とでキャリパー取り付けの位置が違うため、フロントは左右でキャリパーを入れ替え、リアは流用ブラケットを別途購入、使用することでブラケット以外を純正部品で流用可能です( *´艸｀)

カスタムのご相談もガレージSDまで！