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作業写真

まずなぜラジェーター交換かと言いますと・・・

コレ↓

スローですが完全にクーラント漏れです・・・

オーバーヒートの兆候もあり要修理なのです(^-^;

合わせてサーモスタットも交換していきます

問題はなさそうですが、これも予防整備です

※僕自身、先日サーモハウジングからの水漏れで、前回交換から交換後8万㌔でサーモも合わせて交換しました

外したラジェーターから電動ファンなどを移植します

交換後にクーラントを充填して、ロードテストを行い問題なければ無事に作業完了デス

あとがき

交換後は漏れもなく良好です！

どうしても故障してからになりがちな水漏れ修理ですが、距離が伸びてきたら予防整備を行う事で重大なトラブルに至らずに済みますので、普段から点検を心がけましょう

作業写真

今回は持ち込みでラジェーター交換とのご用命でしたが、エンジンルームを見た瞬間に察しましたｗ

・・・もうお分かりかと思いますがそういうことです()

ダクトを外すとよくわかりますが、ラジェーターのアッパータンクから盛大に漏れていますね・・・

手早く取り外して交換しましょう

※作業中にベルトの状態が気になりすぎてオーナー様に報告ｗ

外してみるとどこから漏れたかは一目瞭然ですね・・・

お持ち込みの社外新品へ入れ替えます！

社外であれば純正に比べ費用を抑えられるのでお勧めです(/・ω・)/

交換前に汚れた部分は掃除しておきましょう！

掃除を怠ると交換後の漏れ確認が出来ませんし、他で見てもらうときに漏れていると指摘を受けることだってありますからね！

交換後に漏れをしっかり確認しましょう！

※ファンベルトは後日交換となりました

漏れが無ければ無事に作業完了です！

あとがき

エンジンルーム内の異常は気が付きにくいので、定期的に点検するのがおすすめです

今回のようなクーラント漏れであればあまい独特のにおいがするので異常は察知しやすいかもしれませんね！

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作業写真

冷却水の漏れがラジェーターのアッパータンク部より起こっていますので、早期交換が必要な状態です

冷却水を抜いて、手早く交換しましょう！

外してみるとアッパータンクに大きな亀裂があるのが良くわかると思います

新しいラジェーターを組み込む前に、冷却水で汚れたコンデンサ側などは掃除しておきましょう！

あとがき

交換後にエア抜き、新しい冷却水の充填をして作業完了です！

冷却系のトラブルはエンジンそのもののトラブルにも繋がりますので早めの交換、修理が大切です！

車を止めたときに独特な甘いにおいがあるようでしたら一度点検する事をおススメします

ご覧のようにだいぶお漏らししてますが原因はといいますと・・・

ラジェーターのアッパータンクに出来たこの亀裂ですね

調べを進めるとここから漏れ続けています

これは交換が理想なので取り外し、お持込いただいた新品のラジェーターに交換します

漏れ止めを入れるとウォーターポンプなどへのダメージが考えられるのでお勧めできません

今はオークションやネットショッピングでこうした部品の入手が出来るようになってきたので以前に比べれば格段に費用が抑えられるようになりました

交換後は漏れもなく良好デス！

持込での整備・修理のご相談はガレージSDまで！

こうして盛大に漏れてしまっては漏れ止めを入れても効果はありませんね・・・

そんなわけで社外品にて修理！
純正に比べれば費用を抑えられるのでおススメです(‘ω’)ノ

整備や修理のご相談はガレージSDまで！

今回はタントのラジェーター交換！

ご覧のように見事に漏れ漏れなので要交換です(;´Д｀)

交換後は漏れなく良好♪

整備や修理のご相談もガレージＳＤまで！

なんと、近所の1～2分の距離しか乗らないからオーバーヒートに気が付かなかったという事例です(； ･`д･´)

まったく水が入っていません・・・

水をいれるとここから垂れ流し・・・

なので社外新品のラジエーターへ交換です！

部品を移植して戻していきます

作業後はスナップオンのクイックチャージャーで冷却水を入れて作業完了です！

修理や整備のご相談はガレージSDまで！

今回はアルファードのラジェーター交換ですが、見事にパッカーン・・・

これはもうどうしょうもないので交換ですねorz

今回、社外新品での交換をおススメさせていただきました！

純正のものと比べても、社外は1万円ほど安くご案内出来ましたよ～♪

ちなみに他店で約9万円見積もりとのことでしたが、当店での請求は・・・約6万円なり～！

整備、修理のご相談もガレージＳＤまで！

オーバーヒート気味だという事で相談を受けていましたので・・・

水回りリフレッシュです！

ササッと交換しちゃ・・・・

・・・う予定でしたがご覧の通り事件発生orz

最近うちに入庫するシルビアさんはみんなすんなり逝きませんねｗ

そりゃあ冷えませんよ＾＾；

いったいいつのクーラントなのか・・・

とりあえず分解できるものは分解清掃して、水回りはフラッシングを兼ねて循環清掃しましたが・・・

抹茶オレと・・・

キャラメルオレ！←

あまりにヒドイので何度もフラッシングして綺麗になるまで根競べです＾＾；

しかしそうなってくるとココを開けるのが怖いｗ

外してみると・・・

ウォーターポンプはサビが回り、軸受にはガタが・・・

サーモは機能している様ですが、コレはあんまりよろしくない＾＾；

どちらも交換し、様子を見る方向となりましたが他にも問題点がいろいろと出てきてあら大変(°m°;)

某ショップで足回りが逆についていると指摘されたそうですが、実際は左右のロアアームの長さが違ったり←

※おそらくはＳ13系の物を左側だけ使用している

ドコソコ黄色信号だったりと＾＾；
各部は今後改善して行く方向で行きましょう！

とりあえず仮組！

ファンカップリングを付けたらラジェーターやファンシュラウドを戻し、水回りのエア抜きを行って作業完了です！

良い時期ですのでクーラントはヒートブロック+を使用しました！

・・・最近シルビアさんにコレばっか入れてる気がｗ

作業後のロードテストでは本人も体感できる程クーリングは良くなったので走行会でのインプレが楽しみですね♪

弄りだけでなく修理・整備のご相談もガレージＳＤまで！