ルーフは元々カーボンルーフですが、他の部品もカーボンを纏うだけで雰囲気がグッとレーシーになりますね♪

さて、エンジンルームはというと・・・

そうです！E92型からはV8エンジンが採用されているのでこの子の心臓はV8です(｀･ω･´)

だから外すものがいっぱいｗ
とりあえずインテークは外さないとアクセスできないです＾＾；

エアクリーナーをケースごと外せばそこに奴がいます！
輸入車のV8以上の気筒数のエンジンは外すものが多いので時間がかかる車種も沢山あります(;A´▽｀A

そして交換するのはコレ↓ PLASMA DIRECT M ！

配線や接点で発生するロスや抵抗が一切無い上、通常1回だけのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させ、さらに2次電流値を純正コイルの約2倍にまで増大させることで燃焼効率を向上させるという代物！

そんなこと言われたら・・・

・・・そりゃぁ期待しちゃいますよね？ｗ

ミスファイアが減るだけでエンジンの状態は驚くほど変わります＾＾

点火系のチューニングはやはりそこが焦点ですね～♪

作業完了！

・・・結論！ちょっとトルクフルな気がする←

エンジンパーツの取付もガレージSDまで！