リアメンバーブッシュ交換…めったにやらない作業ですが(‘ω’)ノ

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今回はニスモメンバーブッシュに入れ替えていきます…。と言っても純正ブッシュは部品が出ないので選択できるのはニスモのみですが。

プラスして、メンバーに補強プレートを溶接してメンバー自体の剛性をあげていきます。

リアメンバーブッシュ打替え作業

シルビアも製造されてから30年以上かな…メンバーブッシュが生きている個体はほぼ皆無でしょうｗ
走ってて『ガタガタ・ゴトゴト』後ろの方から聞こえる車体はメンバーブッシュがへたっている可能性が大いにあります。

外すのが大変

もともと外すことが想定されていないのか、ブッシュを抜くためにはサンダーなどで皿の部分を削り取らないとなりません。

ブッシュ全て削り取りましょう( 一一)

皿が無くなれば、抜き取りが可能なので、プレス機を使って抜いていきます。

抜き取りの為にはブッシュと同径の専用カラーが必要になります。

この作業の為に揃えた工具でいったい幾らかかっているのか…汗

抜けました。

錆びや汚れがあると新しいブッシュを入れる時に大変なのでしっかりキレイにしましょう。

補強プレート溶接

せっかくメンバーが外れているので、補強プレートを溶接します。

メンバー塗装

ニスモのブッシュを入れたので、折角なのでシルバーに塗装しました(^^)/
塗りたい色があれば、好きな色に塗りますよ！

補強プレートも入れているので、塗装は必須ですね。

作業完了

後日車体に組み上げて完了です。

メンバーブッシュ交換は車の挙動が別の車になります。
新車に戻る感じかな？　ガタガタ・ゴトゴトいってた音もほぼ無くなり快適になりました。

お金も時間もかかる作業ですが、おすすめですよ！

この状態はダメ

車種情報

症状としては

全体的にゴム製品の劣化が目立ちます。

乗りながら少しずつ交換していれば大きな出費にはならないのに…
いざ車検ってタイミングでまとめて整備することになると大きな出費になります( 一一)

対策は

劣化したところを新品に交換すると車の挙動が新車に戻ったようになったりします。

まとめて整備するより、指摘された箇所から少しずつやってあげましょうね( ﾟДﾟ)

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作業写真

部品は社外品などは廃盤になっており、純正のみの供給となっています

マフラーや取り外しが必要な部品はガスケットやネジ、ナットなどのショートパーツを用意しておきましょう！

AYC付きなので最後にエア抜き作業が必須なのも要注意ですよ(/・ω・)/

まずはサクッと打ち替え部品を取り外します

外してみるとブッシュが痛み、切れているところも見受けられます(;´･ω･)

圧入なのでプレスにて打ち替えを実施！

打ち替え後は別物ですね(；ﾟДﾟ)

交換後に逆の手順で戻し、AYCのエア抜きを行い作業完了！

あとがき

トラクションがかかった時に暴れたり、抜けるような感覚があるものはこうしたブッシュがヘたっている可能性が高いので交換がおすすめですよ！

東京では新型コロナ警戒レベル最大に引き上げと報じられ、再び緊急事態宣もありえます。

本格的な第二波と呼んでも差し支えないでしょう。

感染拡大を抑え込むためにはココが本当の正念場かもしれません。

様々な業種が通常通りの営業形態に戻っていますが、緊急事態宣言下と同様の状態に戻る可能性も十分あります。

当店は今後も通常営業を続けていく方針ですが通常営業を続ける為にも改めてみなさんにお願いがあります。

1：体調不良や熱がある方は来店を自粛してください。体調が悪い場合は大事をとって日程を変更して、回復次第ご来店いただけると幸いです。この場合、体調の回復の方が急務です。

2：ご来店の際はなるべくお一人で、家族や友人を連れ立ってのご来店はご遠慮ください。時間制の予約で不特定多数の方が来店されますので、同伴者を守る意味でも配慮を願います。特に弊社は県外からお越しいただくお客様も多いので、そうしたリスクを排除したいのです。

3：なるべくマスクは着用ください。当店スタッフも可能な限りマスク着用を心掛けております。もし自分が保菌者だった場合、人にうつさないためにマスクをするという意味でマスクは使いましょう。

当店でも待合室の清掃・除菌を行っていますが、自衛を怠らないよう心がけましょう。

とり越し苦労で済めば御の字ですが、危機感を持って“もしも”を想定して行動してください。 皆さんの努力を積み重ねる事で完全な終息も見えてくるはずです。

今後もより一層のご協力をお願いします。

今回ご紹介するのはS15シルビアの足回りのリフレッシュをご紹介

一言で言うと『全部』ですｗｗｗ

そう、ブッシュというブッシュを全て打ち替え、エンジンやミッションなどのマウント全てを交換です(;^ω^)

Fショックはアッパーマウントを入替し・・・

リアメンバーブッシュも全て打ち替え・・・

ブッシュの打ち替え後に防錆塗装を施してリアメンバーは戻していきます

エンジンマウントもnismoに交換！

オルタネーターもリビルトへ

さらにアーム類やナックルのブッシュも全て交換します

更にタペットカバーパッキンを交換し、ディストリビューターのOリングも交換しました！

作業後は剛性感がまるで別物で驚きでした(； ･`д･´)

リアメンバーだけでもかなりの変化を感じれますが、これはそれ以上ですね！

こうした整備のご依頼もガレージSDまでご相談ください

日毎,報告される感染者の数も減ってはいますが、予断を許さない緊迫した状況には変わりありません。感染拡大は緩やかになりましたが、緊急事態宣言は延長されました。

GWも終わり、時短で通常通り仕事を再開した方も居れば、在宅ワーク主体は変わらず、自宅でお仕事をしている方も多いでしょう。

茨城の緊急事態宣言も解除される様ですが、まだまだ油断は禁物です！

当店は可能な限り営業を続けていく方針ですが、営業継続にあたりみなさんにお願いがあります。

1：体調不良や熱がある方は来店を自粛してください。体調が悪い場合は大事をとって日程を変更して、回復次第ご来店いただけると幸いです。この場合体調の回復の方が急務です。

2：ご来店の際はなるべくお一人で、家族や友人を連れ立ってのご来店はご遠慮ください。時間制の予約で不特定多数の方が来店されますので、同伴者を守る意味でも配慮を願います。特に弊社は県外からお越しいただくお客様も多いので、そうしたリスクを排除したいのです。

3：なるべくマスクは着用ください。弊社でも待合室の換気と除菌を定期的に行っており、スタッフもマスク着用を心掛けております。もし自分が保菌者だった場合人にうつさないためにマスクをするという意味でマスクは使いましょう。

とり越し苦労で済めば御の字ですが、危機感を持って“もしも”を想定して行動してください。よろしくお願いします。

今回ご紹介するのはMR-Sのサスペンションアームのブッシュ打ち替えになります

現状はナックル側が社外(おそらくクスコ製)なのですが、ガタが出ていて異音の原因となっていますので修理が必要です(;^ω^)

今回打ち替えるのはガタが出ているリアのストラッドロッドとナックルのブッシュになります

ナックル側は取り外さずSSTを使い引き抜きマス！

アーム側はプレスで圧をかけて引き抜きマス

今回取り付けたブッシュはウレタンタイプなのですが、異音は消え快適になりました(^^)/

こうした整備も持ち込みで可能です(*’ω’*)

問い合わせはガレージSDまで！