切開してみましたｗ

・・・

予想通りっちゃ予想通りですが精神衛生上よくないですね＾＾；

このフューエルフィルター、存在自体を知らない人も多い地味な部品ですが・・・

このフィルターが詰まるとエンジンにはいろいろな弊害が生まれます！

まず燃料圧力、いわゆる燃圧が下がってきます(^_^;)

燃圧がさがってくると空燃比がリーン（うすく）になりエンジンに良くない状況が発生してきます。
バックファイアやノッキングが起きたりしますし、それによって触媒の損傷やノックセンサの異常などが出てくることもあります。

そんなわけでフューエルフィルターはちゃんと交換時期も設定されているんですｗ

ちなみにガソリンとディーゼルでは交換時期が異なってきます！

ガソリン車のフューエルフィルター交換時期は10万キロが目安になってきます。

輸入車の場合はフィルターとポンプを合わせて交換する場合もしばしば・・・

ガソリンでも整備マニュアルによっては4万キロと記載されている物もありますが、やはり目安は10万キロでしょう。

対してディーゼル車はどうかというと、３万キロが交換の目安という車両が増えてきていますね！

ディーゼルエンジンは点火プラグが無く、圧縮熱による自己着火で燃焼を行っているので燃料が命になってきます！

そのため交換を頻繁に行うように設定されていますね！
メーターの警告灯で３万キロに達したら交換を促す表示をする車種もあるようです＾＾；

ちょっとしたことですが、愛車の走行距離が伸びて来た方は交換を検討してみてはいかがでしょうか？

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