取り付けるのはフジツボのエキマニキット！

サクサク外していきたいところですがいかんせんスタッドボルトの固着が酷い(;´Д｀)

何とか摘出しましたが・・・

折り返すまでが大変だったので後半の写真はありませんｗ

持込でのチューニングパーツの取り付けはガレージＳＤまで！

GTOのエキマニ交換・・・じゃなくてエキマニを交換したらタービンアウトレットが純正は流用できないから、社外のアウトレットを買ってきてもらったけど、それもまるで付かないからワンオフする羽目になった話をしますね？←

純正と社外の比較ですが・・・
そもそもマニの形状が大きく変わっているのでこのままの形状では一生付きません・・・

仕方がないのでエキマニをかわして取り付けできるようにワンオフ作業開始ですorz

角度の調整を行いながら、溶接して削ってを繰り返し形にしていきます！

ちなみに排気温度センサーの接続口らしきものは使わないので切って溶接して埋めちゃいます（笑）

ちなみに原型と呼べる部分はフランジ部分だけですね・・・

タービン側はナットが締められないような形状なので大幅に削り、溶接し直してますorz

こうした作業も受け付けておりますのでまずは気軽にご相談ください！

お問い合わせはガレージSDまで！

・・・するはずでしたが、フロントパイプ以降のマフラーが持ってきてもらった予備も含め、全然合わない・・・

なのでご要望に合わせて3コイチでフルストレートマフラーを作成することにｗ

マフラー加工のご相談もガレージSDまで！

まぁ、V型なんで詰まってますねｗ
インテークを外してエキマニを外していきましょう！

摘出完了！
しかしアプローチしづらいし工具の振り幅もないとは・・・(笑)

バンテージは巻かないので周囲に遮熱処理を施します！

うん、美しい(*’▽’)

持ち込みでの取り付けはガレージSDまで！

排ガスの問題もあり、車検に伴い純正へ戻します(‘ω’)ノ

なんでもマニ交換とあわせて車検をしてくれる業者さんが近くに無かったそうで・・・(;’∀’)

こうした作業もご相談はガレージＳＤまで！

よく見かけるS15が入ってきましたねｗ

ArcCadenzaさん、エキマニ交換で急遽ご来店です！

自分たちでトライしたそうですが駄目だったみたいですね＾＾；

部品はバッチリ揃っているんですが、このクルマの場合はあるところに難敵が潜んでいます・・・

その難敵を打ち負かすことが出来ればこのように摘出できます(｀･ω･´) ｂ

あとは組み付け部分などを清掃し、ガスケットを交換したら組込なんですが・・・

作業後の写真撮り忘れたぁぁぁぁぁぁぁあorz

というわけでArcCadenzaさん、写真のUPお願いします(｀･ω･´)←
・・・遮熱版もお願いしますね？ｗ

チューニングのご相談もガレージSDまで！

タイヤ交換などで何度かご利用いただいていますが、今回はエキマニ交換です＾＾

事前にお預かりしてバンテージをまきようこ←
プロテクトスプレーで寿命ＵＰ！
硬化させる役割もあるようですね♪

乾燥に1日かかるので巻き込んでからスプレーして、通気の良いところで乾燥させます！

そしていよいよ取付です！
外した純正エキマニと比べると、構造の違いが一目瞭然ですね！

作業後は後方排気のためエロい姿を拝むことができませんｗ

純正の遮熱板を流用しているので余計目立たないですけどね・・・

以前組んだときは排気漏れしていたそうですがその後どうでしょう？
インプレを楽しみにしています♪